雷克萨斯NX300新车商品性评价

影子 3个月前 79 ℃ 导读

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。本期测试车型:2018款雷克萨斯NX300 全驱...

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型:2018款雷克萨斯NX300 全驱F SPORT

综合得分:366分

提及雷克萨斯,很多人都会想到它那夸张的设计风格,让人记忆深刻。如此前卫的造型,离不开雷克萨斯一直以来所秉持的工匠精神。同时,作为丰田旗下高端豪华品牌,雷克萨斯对汽车冲压、喷涂自然有着非常严苛的标准。

NX是雷克萨斯新生代SUV产品的代表之作,其外观集成了大量概念车设计元素,拥有万人瞩目中的“网红脸”以及大量充满肌肉感的车身线条,当然这样的造型对制造工艺也是一项考验。那么这款车具体的组装工艺如何?是否会出现一些普通消费者难以发现的问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的雷克萨斯NX。

一、车身工艺

本项测试得分:41分

在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2018款雷克萨斯NX的全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现较好,其数值属于同级别豪华品牌车型实测数值的正常水平。

在测试过程中,专家评审团发现2018款雷克萨斯NX车型后翼子板与后备箱盖之间的缝隙数值要大于车身其它部位,数据最小为5mm,最大为5.5mm,但整体较为均匀。

二、漆膜水平

本项测试得分:35分

通过测试结果得知,雷克萨斯NX的整车漆膜平均厚度约为109.6μm,高于中级车标准值(≥90μm),整体表现优秀。

在漆膜厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间差距较大。其中,左前、右前翼子板以及右后翼子板的漆膜均值高于高级车标准值(≥120μm);而车顶、后备箱以及右后车门的漆膜均值还未达到中级车标准值(≥90μm),侧面反应出2018款雷克萨斯各部位的喷涂均匀性表现一般。

三、外部功能

本项测试得分:49分

实际测试中发现,2018款雷克萨斯NX的外部功能非常完善,符合豪华车定位。雷克萨斯NX300 全驱 F SPORT车型配备的是普利司通DUELER动力侠系列轮胎,该系列是普利司通转为追求SUV卓越性能用户所打造的,在广大SUV用户中也树立了良好的口碑,具体规格为225/60R18。

全LED大灯照明效果出色,并配备LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、大灯清洗装置以及大灯延时关闭,可谓非常丰富,提高了日常便利性。无骨雨刷刮水效果令人满意,并带有实用性较强的雨量感应功能。

机械钥匙的拿取非常方便,只不过车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计,开启口位于车门把手内侧,比较难插入,日常便利性表现一般。2018款雷克萨斯NX300 全驱 F SPORT配备了电动感应后备箱,这对于日常拿取物品有着超高便利性,并且后备箱开启高度比较可观,哪怕185cm身高的消费者都不会发生磕头现象。

2018款雷克萨斯NX的发动机舱盖采用双液压挺杆,符合预期。该双液压挺赶阻尼感非常适中,既保证了足够的支撑,同时也不至于因力度太强而导致开关费力。

四、内饰工艺

本项测试得分:46分

内饰方面,雷克萨斯NX整体设计十分科幻,并且用料十分厚道,中控台上近乎70%区域均采用软性皮质包裹,搭配细腻缝线,很有档次感。同时,副驾驶前方以及车门板处还采用了仿碳纤维纹路的饰板,符合其运动版车型的身份。此外,车内A、B、C柱接缝处较为严密,处理的不错,间隙小而均匀。

测试时我们发现,雷克萨斯NX前/后车窗虽然均采用单层玻璃,但玻璃的厚度非常可观,能够有效地隔绝车窗外的噪音。此外,车门板内侧采用大量软性皮质包裹,触摸手感不错,仅最下方处采用硬材质,符合预期。

四、内部功能

本项测试得分:47分

2018款雷克萨斯NX配备了10.3英寸液晶显示屏,该屏幕显示效果不错,多媒体系统的流畅度也能令人满意,不过该屏幕并不支持触控,只能通过下方物理按键来调节,新手刚上手时需适应一段时间。此外,该屏幕设有内置GPS导航、蓝牙连接以及百度CarPlay手机互联等功能。

2018款雷克萨斯NX仅300全驱FSPORT和300h全驱FSPORT两款车型配备了顶级的Mark Levinson(马克莱文森)14扬声器音响系统,三频清晰,音质还原出色,中高音透彻,能够为车内人员提供影院级听觉享受。此外,空调区域采用全物理按键形式,并且物理按键很有金属质感,调性拿捏的非常到位。

2018款雷克萨斯采用了真皮包裹座椅,支撑性和舒适性表现不错。后排座椅可以进行角度调节,测试得出后排座椅和靠背之间的角度为93.9°-116.9°。经测试人员实际体验,后排座椅坐垫支撑性表现不错,内部填充物还算尚可。

前排座椅虽然没有配备腿托功能,但实际测量后,前排坐垫长度达到了500mm,能够给予驾驶者大腿支撑。后排坐垫长度为490mm,同样表现不错。此外,前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为360mm-590mm,调节范围适中。

2018款雷克萨斯配备了小型电动天窗,其中燃油版和混动低配车型支持开启,而混动中高配以上车型均不可开启。实际测量后,采光面积为0.272平方米,开启面积约为0.259平方米。一定程度上提升车内人员的开阳感。

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,油门和刹车踏板高度差为40mm,间距为70mm,表现较为贴合日常驾驶习惯,适度的高度差可以防止油门与刹车踩混的现象发生。

六、车内空气质量

本项测试得分:50分

此外,在车辆内部测试中,还对车内的甲醛含量进行了测试,使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪,其具备高通量三通道样本气体采集系统,可在短时间内快速采集大量样本气体,确保采集足够有效数据。测试过程中,将受检车辆置于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭,发动机和空调等设备不工作。

测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2018款雷克萨斯NX的车内甲醛含量为0.01mg/m3,含量微乎其微可以忽略不计,符合2012年3月1日起实施的,由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T27630-2011)中的相关标准。

七、振动噪音

本项测试得分:48分

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对2018款雷克萨斯NX发动机噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场。

经过测试可以发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值变化不大,侧面也反映出2018款雷克萨斯车窗、发动机舱以及整车的隔音效果不错,传入车内声音较小。随着发动机转速提升,传入车内的噪声值逐渐增大,不过哪怕转速升至3000rpm,噪音值也仅为53.4分贝,对人体仅产生微弱影响,同时在测试过的同级别当中处于中上游水准。

此外,我们还对空调噪声进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。经实测,除空调最高档产生的噪声让人略感不适外,其余各档位的噪声均对车内人员影响较小。

经过实测,2018款雷克萨斯NX发动机传入车内的振动较小,方向盘以及前后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近,整体表现良好,对车内乘员的舒适度影响较小。可见发动机舱结构设计合理,隔音措施全面,承托架过滤振动的效果出色。

八、发动机舱评价

本项测试得分:50分

发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

通过测试发现,2018款雷克萨斯NX采用了横置发动机布局,各个零部件被有序的放置在相应的位置,各个线束接口用黑色防静电胶条进行了保护,非常规整。同时机舱盖上的隔音棉面积很大,固定扎实用料很足,对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。

总结:

通过此次商品性测试可以得出结论,2018款雷克萨斯NX的整体表现符合预期。其中,车辆外部/内部功能较为完善,且用料厚道,做工也非常严谨,侧面反应出雷克萨斯的匠心品质,同时,FSPORT车型还采用了仿碳纤维装饰板进行点缀,增添运动性。不过整体也并非完美,车辆外部喷漆均匀性有待提升。总体而言,2018款雷克萨斯NX的表现符合车质网车辆商品性评价推荐标准。

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